Vetoakselin tiivisteetkö rikki?

Hei vaan kaikille. Taas olen Suomessa ja nyt on ongelma. Kävin hakemassa Oskarin, 508ni vanhempien luota ja 100 kilometrin siirron jälkeen ovat molemmat ulommat takapyörät aivan öljyssä. Ilmeisesti on vetoakseleilta tiivisteet rikki? Mistä löytyy tiivisteitä nopealla aikataululla? Onko ne kuinka hankalat vaihtaa? Asun kerrostalossa eikä ole tallia missä levitellä tavaroita, onnistuuko ihan kotipihassa perustyökaluilla?

Hei
Onnistuu kyllä koti pihalla. Vetoakselin mutterit auki ja vetoakseli ulos .Vetoakseli irtoaa kun sitä vähän kopauttaa vasaralla,sitten tiiviste pintojen puhdistus ja taso tiiviste liimaa pintoihin sitten kasaan.

Kiitos. Teen sen sitten tuossa pihassa. Tuleeko sieltä paljon öljyä, kun sen avaa? Siellä ei ole siis mitään stefaa joka vuotaisi? Vaan ihan tavallinen tiiviste.

Jos perässä ei ole yli täyttöä niin ei sieltä tule kun pieni liraus öljyn ja vaseliinin sekoitusta. Jos mahdolliista se puoli ylämäen puolelle minkä avaa.
Ei ole mitään stefaa.

Vetoakselin laipan pulttien/ mutterien kiristys tiukkuus 4,5-5,0 Kg

Akselin päällä oleva huohotin kannattaa myös puhdistaa, jos tukossa, ei uudetkaan tiivisteet kauan pidä.

Hei taas ja kiitos avusta.

Sain kuljettajan puolen kuntoon, oli kyllä pultitkin aika löysällä.
Sitten katsoin toista puolta. Yksi pultti puuttui kokonaan, kaksi pulttia pyörii tyhjää rei'issään, kolme pulttia löysästi kiinni, ne sai kiristettyä. Kaikki kolme kiristynyttä ovat vierekkäin. Eli puoli kierrosta pultteja on siis irti.

Mikäs nyt neuvoksi?

Jos se m10 pultti on korkannut ja se on muuten ehjä eikä ole lohjennut niin siihen kyllä voi kääntää M 12 kiertee ja laittaa sellaisen pinna pultin jossa on M10/M12 kierre
Tai sitten korjata helicoil kierteistys systeemillä jolloin voi käyttää normi M10 vaarna ruuveja mutta nehän vaativat pientä osaamista tai sopivaa pajaa.