Back in business

Terve vuan terve.
Se on kuu kiertänyt useamman kierroksen kun viimeksi olen ollut täällä kirjoittelemassa.
Monenlaisia kulkuri kamppeita on kokeiltu ja taas tuli hurahdettua merssuun. Vaihdoin vanin tuommoiseen 612 varioon, entinen motocross huoltoauto, 8-paikkainen kuorma-auto.
Viime kesä reissattiin Chevrolet Express vanilla, 6,5 TD, oikein mukava kulkine mutta pieni reissuja varten. Mielessä kyti ajatus hieman isommasta, rinttereitä älteetä ja ritmoja tuli seurattua mutta ilman kuukauden hitsaus-sessiota ei olisi yhdestäkään selvinnyt ja olisiko se sittenkään ollut vielä mieleinen...
Vahingossa huomasin tuon varion, ehdotin vaihtoa vaniin ja tässä ollaan. Laittamista on tuossakin mutta tiloiltaan just sopiva. Yläpeti levitettävä ja alhaalla lisää nukkuma paikkoja, kahdestaan reissatessa saa peti olla koko ajan valmiina ja silti oleskelu tilassa voi ruokailla yms.
Pahemman sortin käyntihäiriö moottorissa, ei kestä tehdä ollenkaan moottori jarrutusta, vetää itsensä vikatilaan, vedot häviää ja alkaa savuttamaan aivan hurjana, ennakon säätö vissiin kujeilee kun moottori jarrutuksella paukkuu pakoputkessa kuin pahemmallakin teinipojalla pemarissa. Räjäytti sitten pakoputken kokonaan kappaleiksi, meinasi mennä housut vaihtoon. Ensi viikolla menee pajalle pumpun vaihtoon, ehjä pumppu tuli mukaan, toivottavasti sillä asettuu ja pääsee tuota jalostamaan ihan ajatuksen kanssa.
Ihan tuoltaankin voi reissata mutta pelti hommia on jonkun verran.
Aika on rajallista töiden takia, nykyään ajan rekkaa ympäri Suomea, tänään sunnuntaina taas lähtö ja viikolla vaihdetaan Rekon kanssa. Reko täytti viime syksynä 18, sai koulun suoritettua reilusti etuajassa, nyt on minun ajoparina. Parhaaseen talveen pääsi lähtemään, toistaiseksi ajamme normi mittaisella täysperä yhdistelmällä. Kopissa asumista kesät/talvet, viikkoon tulee yleensä kilometrejä noin 4000, vähän alle tai yli.
Jatketaan juttua kun vario on käynyt päivähoidossa, auttoiko remontti vai löytyikö jotain ullatuksia.

No siellähän on oikea Mersu-korjaamo. Tänä aamuna soittivat ja sanoivat ettei heillä ole työkaluja tuon mallin pumpun vaihtoon. Ei kai tuon ikäinen ole vielä mitään raketti tiedettä.

Huono tekosyy nuo työkalut, laiska tai "käetön" asentaja.

Löytyipäs kuitenkin paja missä onnistui pumpun vaihto, sain mersu harrastajalta vinkin ja saman tien soittamaan. Ihan on vielä tässä omalla kylällä muutaman kilometrin päässä, viikonloppuna kävin viemässä ja torstaina hain pois, nyt tuo tuntuis toimivan. Oli sitä ennenkin rassattu, lohkon ja pumpun välistä löytyi epämääräinen läjä muttereita, pumpun alimmainen kiinnike kokonaan irti kun mutteri oli pyöritetty viereisen pultin päähän, pinnapultti murjottu ja vähän muutakin yllätystä löytyi. Eilen uskalsin jo sen verran tuohon investoida että vaihdettiin perä ja laatikko öljyt, laatikko huutaa vitosella veto päällä mutta ei muuten, öljyropussa näkyi olevan metallihilettä eli saattaa olla laatikon vaihto edessä jossain vaiheessa. Kaverin talliin otettiin eilen, just mahtui korkeuden puolesta. Pientä hitsaus hommaa tiedossa...

Eipä ollut kovin pitkä yhteis elo varion kanssa. Ihan jotain muuta oli mielessä kun laitoin Mersun myyntiin, lähinnä letukkaa jahtasin mutta kohtalo päätti toisin... Sonkajärveltä löytyi vahingossa sen merkkinen kulkine ettei tähän mennessä ole vielä semmoista ollutkaan. Olin alakoulu ikäinen ökkiäinen kun isä-ukko vainaalla oli Ford Taunus, kotipihasta päästiin noin 100 km kun tanari halvaantui, silloin ukko sanoi hyvin hartaasti, muista poika ei ikinä voortia. Ja nyt minä onneton sen neuvon unohdin, ostin ransetin. Jukka piti niin hyvän myyntipuheen ja Sandels maistui ransun kyydissä kohtuu hyvälle niin ei voinut vastustaa. Toisaalta emäntä tykkää ajaa tuolla niin kannattaa sitä kokeilla. Ei kai se yksi kerta foordinistiksi tee??? Oli siinä jo eräs pojan kaveri laittanut ostohousut jalkaan, soitteli että sattuisinko myymään? Ei antanut emäntä lupaa myydä... Minä saan työn puolesta ajaa ihan riittävästi, 600-800km joka päivä, ei haittaa vaikka joskus ihan istuisin kyydissä.