mersun jarru remppa

tervehdys ja hyvää kesää itse kullekkin. kesä lomaa pari viikkoa takana ja mersu levällään. joo käytin katsastuksessa ei muuta vikaa kun apparin puolen käsijarru laahas oli tehoton muuten hyvä. ei muutakun tuumasta toimeen  rumpu pois samalla vaihdoin etupyöriin uudet    pyörän pultit ja jarru sylinterit ilmasin ne motonetin automaattinen ilmaisin no etujarrut toimi hyvin mutta kattelin et jarrunestettä vuosi jostai nopea vilkaisu ja täyttökipon lähtevä bensaletkun oloinen näytti vuotavan no pikainen pohdiskelu ja osia tilaan uusi pääsylinteri, joka nurkkaan uusi jarru sylinterit käsijarru vaijerit ja jarruhihnat taakse ja asennus palikat ja kytkin polkimen takana uusi sylinteri osat ostettu motonet, mister auto, kl varaosat ja saksa ebay. nonii kaikki vaihettu taka kengät uudet hihnat(motonet) vaan ei mene rumpu paikalleen. motonetin hihnoissa kulutus pintaa 11mm. netista lueskelin et 10mm ois ok. ensin ajattelin olinko kasannut oikein jarru hilppeet ei muutakun nettiin no ei kuvan kuvaa löytynyt. ei muuta kun kuskin puolen takarumpu auki ja tällä kertaa kamera mukana  mutta palikat on oikein ei mene rumpu paikalleen tässä mietin et pitäiskö ite hioda pois vai ettii joku firma joka ottais ylimääräset pois. kuvia lisään kun saan ne jotenkin tänne

Onko säädöt varmasti nollilla?Ja käsijarrunvaijeri myös löysätty kokonaan. Kannattaa myös tiirailla onko jarrukengät abaut keskellä jarrukilpeen nähden
Entä onko rummuissa kynnystä reunoilla, jos on, ne voi hijasta helevettiin. Jos kaikki em.jutut on ok, niin itse viilailisin hiukan jarrukenkien päistä matskua pois.Ennen vanahaan oli korjaamoilla hiomakoneita joilla sai hiottua jarrukengät sileiksi ja sopiviksi rumpuihin, mutta epäilen ettei ole enää.
Samalla tuli myös erittäin hyvä asbestipölyannos keuhkoihin, kokemusta on.

joo säädöt on nollissa myös käsijarru vaijeri makaa maassa eli löysällä on hihnatkin on noin suurinpiirtein keskellä vanhoissa paloissa oli hihnojen päissä viisteet joten tein suunilleen samanlaiset jonkun verran kyllä pölisi lisäsin kuvia uusi ja vanha

Onpa hankala juttu kun kaikki näyttää olevan juuri niin kuin pitääkin. Ei nuo nykyiset jarrupinnat enää sisällä asbestia, mutta kenkien hiominen
käsipelillä vaatii tosi vakaata kättä. Jos muu ei auta, viilaile hiukan jarrukenkiä säätöruuvin puoleisista päistä.

Tarkoitin tuossa edellisessä kenkien hiomisella hihnoja

Hioisin vielä sen rummun huulen kulmahiomakoneella. ja vähän reilummin ottaa siitä sitä pykäläää pois.. rumpu voi olla myös hieman soikea. oliko kyseessä 608D? koitin vaihtaa 508d jarruja 608d :hen mutta niissä olikin koko ero huomattava..

kyseessä 508 no verta hikeä ja hyyneleitä. Rummut on paikolla ja pyörii kuskin puoli niin kuin oppi kirjasta ja apparin puoli pyörii myös mutta tahmeammin mutta pyörii. viilasin kenkien säätö kohdalta pinnoista vähäsen ja kenkien pinnoista vedin noin 1millin pois nauha hioma koneella. huomenna ilmaus ja jarrujen säätö ja maanantaina käyttäis konttorilla

Hyvä siitä tulee.. tosiaan 608d hihnat leveämmät ja paksummat kuin 508.. vaikka Tarviketori väitti että käy ristiin osat. etteivät vaan myyny sulle 608:sin hihnoja 508hihnoina?

huh tänään vaihettu uusi jarrupää sylinteri, kytkin sylinteri tosin ahtaat välit meinas olla" kaiken maailman polkimia eessä    " ja kytkin ja jarrut ilmattu huomenna sit jarrujen säätöä . Motonetistä hain jarruhihnat saman levyiset kun vanhat mut 11mm paksut. milli veke jo meni rummut paikolleen. kattelin netistä niin noita saa kolmea kokoa saksasta tavalliset, 1 ylikoko ja 2 ylikoko ettei vaan motonetin ois ollu 1 ylikoko en tiiä

no niin nyt ois tuore leima sais taasen vuoden ajaa katsastus ukkeli kehui jarruja käyttö jarru taka ero 17% ja käsijarru 9% eikä rummutkaan kuumentunu joten laakeritkin taitaa olla sopivasti paikallaan