608d vm83 jarrut laahaa edessä

Moro moro. kesä alkoi hyvin leimalle menossa ja etu jarru hitsaa jumiin. Eli miten rumpu irtoaa ?

Terve!
Jarrujen säätö tapahtuu jarru kilvessä olevan suorakaiteen muotoisen aukon kautta,joten pyörä tunkilla ilmaan ja sitten lyhyehköllä meisselillä säätämään.Aukosta joka on kilven alaosassa akselin alla näkyy sellainen hammastettu mutteri jota kääntämällä aukon reunaa hyväksi käyttäen saa löysättyä pintaan säätöä,muistaakseni meisseliä alas kääntäen tiukaantuu ja päin vastoin löysääntyy. Saattaa olla myös jarru sylinteri jumissa jos jumittuu uudelleen jos painaa jarrua, silloin on otettava rumpu auki ja tehtävä vähän herkistelyjä.Tietysti on muitakin mahdollisia vikoja mutta jos on kysymyksessä neste jarrut saattaa tepsiä nämä jutut.
T. Ilkka

Kiitos vinkistä. Miten ottavaksi olette jarruja säädelly? Itse säädin niin ett juurikin laahaa niin siitä pari pykälää löysälle. Miten tuo jarru rumpu lähtee purkaantuun? Koitin kylän suurimmalla ulosvetäjällä tuloksetta. Pitääkö laakeri purkaa vai?

Hei!
Laakeri pitää avata ja säätää jarrukengät kauas että rumpu sopii tulemaan ulos ,tulee sitten ihan käsi voimin.

Ja eikun jarruja auki. Katsurin tuomio edessä teho ero yli50% ja takana laahaa.. Muuten kunnossa. Luultavasti taakaa joutuu laakeria avaan jos rummun irroittaa.?

Noniin homma etenee.. Eli takaa piti laakeri ja vetoakseli näpätä irti Jotta rumpu irtosi, käsijarrun mekanismi jumissa eli aiheutti tuon päälle jäännin.

Terve!
Kyllähän niissa mesen jarruissa on haastetta,jos jarru sylinteristä vuotaa jarru nestettä rumpuun niin jarru tehokkuus lisääntyy huomattavasti.Kannattaa varoa ettei vedä liian pintaan jarrukenkiä silloin ne käyttäytyy aika arvaamattomasti. pyörän laakereiden kiristys välyksen rajalle ei liian tiukalle muuten poikii tielle.Pitää olla pieni välys kun niivittää pyörästä kun se on ilmassa.
Juhannuksia ! Ilkka

Jes jes tuore leima kuivuu hansikaslokerossa, taas saa parikesää ajaa. Taka rummuissa hieman sanomista ovat kuulemma soikeat.. Pitää joskus vaihtaa. Merssun nokka kohti kaamasta ollut jo tovin, syötteellä näky ralli autoja ja nokea jää yöttömässä yössä mennää ny ainai ivaloon.

Mistäs kohtaa te ootte Mersujanne nostelleet tunkilla. Pitää nostaa pukeille ja alkaa jarrujen remppaaminen ennen muutoskatsastukseen ja normileimalle ajelua. Sen jälkeen pitäisikin sitten tehdä eka reissu uusiksi tehdyllä...

-Pete-

Terve
Pullo tunkilla voi nostaa ,edessä akseli keestää nostaa kyllä kunhan laittaa tunkin hyvin ettei lähde luistamaan mihinkään. Takana on akseli putkessa
hyvä nosto paikka siinä jousi pakan sisä puolella jossa on sellaiset tasaiset ulokkeet. Ja sitten kun on remppa päällä niin varmistus pukit tai pölkyt ettei putoa syliin.
T. Illka

Nostopaikat just niinku ipelto sanoi ja nimenomaan kunnon pullotunkilla ja matkassa on hyvä pitää kunnon filmivanerinpalaa tunkin alle, käsittää muuten tunkki väärin ja alkaa painua Kiinaa kohti  Nuista mersun jarruista sen verran että takajarrut elää aivan omaa elämäänsä, katsuri aina rauhassa poljettaa niitä aikansa kunnes tasottuu. Etujarrut aina tasaiset. Minä vaihdoin aikanaan uudet työsylinterit taakse ja kengät on uuden veroiset, kumminkin katsastuksissa rullilla aluksi jompi kumpi on reilusti tehokkaampi, ajolleen ei tätä huomaa ollenkaan.

onko tuosta motonetin jarrunauha sarjasta tietoa minkä paksuset nauhat kyseessä? pitäis saada 10cm levee ja 12mm paksut